雙連視障關懷基金會提供盲朋友生活舉就業服務之外,透過倡議活動讓社會大眾認識盲朋友的處境,適逢12月3日國際身心障礙者日,分享此篇觀點文章。
張千惠 ( 雙連視障關懷基金會董事 / 國立台灣師範大學特殊教育學系 副教授)
陳明宗( 國立台灣師範大學特殊教育研究所 碩士研究生)
筆者致力於視覺障礙教育,期待為視覺障礙幼兒、學童、青少年及成人倡議更優質的無障礙環境。有鑑於此,如何維護視覺障礙者享用無障礙環境的權益至關重要,以下討論重點包含無障礙環境中的引導通路、引導磚動線之設計、公共運輸場站之無障礙環境以及總結。
無障礙環境中的引導通路,可藉由觸覺(以不同材質之鋪設方式)、語音、邊界線(不能中斷且為固定式,不能有凸起或凹下)的方式來引導。例如:草坪與水泥地之交界、室內大理石地板與短毛地毯之交界、矮灌木與水泥步道之交界或連續的花台等,均應以不同材質且呈現高度對比顏色,以達到提供全盲視障者或弱視者辨識方向與環境之目的。故引導磚乃藉由觸覺方式達到引導之目的。
有關於引導磚動線之設計,引導磚乃利用不同材質形成引導動線,以方便視障者利用手杖碰觸地面所得之觸覺上的對比與顏色對比或弱視者可利用顏色對比了解動線方向。此動線之設置須由定向行動訓練人員與建築師共同合作,
針對視障者之需求來設計,以條狀與點狀組合搭配。引導磚有指引行動方向路線及警示等作用,其型式可設計成為有凹刻溝者,較易於視障者以手杖偵測(如圖1)。其中,凹刻溝條紋深度為 3mm、寬度為 10mm、溝與溝之間的間距為 20 mm。

有關公共運輸場站之無障礙環境,例如:高鐵車站、台鐵車站、捷運車站之規劃與設計,也必須邀請定向行動訓練人員共同訂定視障無障礙環境相關設施之設置原則。原則應包括:公共運輸場站之視覺障礙引導設施須設置定點,例如上下車位置 點,並引導至服務台、驗收票口以及通過驗收票口之鄰近樓梯或昇降機等設施。另外,公共運輸場站樓梯的階梯之鼻端,在水平面處應設置三公分寬的鮮豔色止滑條且於垂直處應劃設三公分高度的鮮明色橫條狀油漆線,以供弱視之視覺障礙者辨識階梯邊緣,避免踩空。
總之,欲保障視障者的權益,建築設計應針對視障者對於十一種感官資訊之需求來規劃無障礙環境。對視覺障礙者而言,規律及單純的行走動線與空 間、建築物之配置應該具邏輯性,例如:各樓層的廁所均同樣設置在東側。另一個重點視,可辨識性,例如:環境能夠提供陸標 landmarks,與線索 clues。如此,將使視覺障礙者能夠在最少限制條件之下,公平參與社會,享用各種環境資源。當然環境因素多變,例如:晴天、雨天、陰天的光線或不同場所之環境變項均須考量。故在設計規劃之初,應由建築師與定向行動訓練人員共同參與規劃,避免建築物完成後需二次施工之浪費。同時,建築物啟用後,亦須由合格定向行動訓練人員來指導視障者建立對於該棟建築物之心理地圖,及有效運用視障引導設施,方能發揮視障無障礙環境之最大效益,確實保障視覺障礙者享用無障礙引導通路之權益。
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